湖北日报讯（记者 杨文毅 桂念军 通讯员张世勤 陈成）随着城镇化进程的加快，“停车难”成为影响居民出行和城市治理的问题。 11月21日至22日，第八届城市停车与新能源充电设施投资建设高峰论坛“东湖建设大讨论”在武汉东湖举行。论坛以“数字智能化新动能，智慧停车新未来”为主题，汇聚政府、行业、企业等利益相关方，围绕智慧停车建设路径、技术瓶颈和运营模式进行深入探讨。湖北省停车行业协会会长孙晓波在论坛上表示，我国城镇化率超过60%，汽车保有量年增长率超过8%。停车资源匮乏、管理效率低等问题成为重要弊端制约了城市品质的提升。尽管全国各地正在积极推进“城市级智慧停车”平台建设，但仍面临“社会停车资源获取不足、网络覆盖不足”等现实问题。第八届城市停车与新能源充电设施投资建设高峰论坛“东湖论”在武汉东湖畔举行。 （湖北日报全媒体记者 杨文毅 供图）“车主无法查询全区停车信息，出行体验依然不理想。”孙晓波表示，要推进城市级平台建设，不仅要统一技术接口，更重要的是解决停车管理者的准入安排和用户的刚性问题。他建议，除了政府引导外，还需要建立市场化的利益共享机制。机制，激发各利益相关方的参与热情，实现数据网络的可持续运行和资源共享。湖北省停车行业协会将发挥桥梁作用，推动行业从“停车管理”向“服务优化”转变。论坛组织了一系列专题研讨会，分享实践经验、介绍前沿技术。国家发改委交通综合研究所城市交通中心分析了近五年来城市停车发展情况，并计划未来以数据为基础。他指出，要加强精细化管理。湖北省住房和城乡建设局城市管理局分享了“全城一个停车场”的建设思路，强调通过资源整合提高效率。武汉大学rban Investment Parking公司展示了在共享停车场景中实施“同城停车网络”的示例。合肥智慧停车产业集团还分享了跨区域合作的“合肥经验”。科技企业代表展示了“照明、存储、充电、停车一体化”、停车资产数字化、机器人停车等前沿解决方案。无锡江松科技提出“光储充停车一体化”解决方案，捷顺智慧城市科技分析停车资产数字化增值路径，武汉智翔机器人公司展示了机器人技术在停车位优化中的应用。东南大学法学院顾大松教授也从法律角度分析了路内停车滞纳金的执行路径。第八届城市停车与新能源充电设施投资建设高峰论坛“东湖大讨论”（湖北日报全媒体记者 杨文毅 供图）圆桌会议上，与会专家一致认为，要进一步打破行业壁垒，推动“车、路、云”融合，提高静态数据驱动的交通系统效率。本次论坛在“十四五”期间闭幕。本次正式会议是在“十五五”和“十三五”关键时刻召开的。聚焦城市层面智慧停车平台运营效率和数据价值提取，体现了中央城市劳动大会提出的“把重点从逐步规模化扩张阶段转向提升现有存量质量和效率”的要求，论坛期间，组委会授牌了新任副总裁和新管理部门，并颁发了“2025年湖北省共享停车创新奖”，以鼓励。GE在行业中的创新实践。代表们还参观了武汉智慧停车和充电设施示范项目，促进经验交流和产业合作。日本静态交通 据悉，“东湖建设座谈会”作为现场高层对话平台已连续举办八届。论坛就政策针对性、技术路径、运营模式达成一系列共识，为下一步城市停车智慧绿色发展提供指导。