照片由本报记者在改装现场提供。 诸天都市报吉姆讯（记者马庆妮 通讯员王晨）近日，在武田高速公路（武渝高速公路武汉段）工程现场，按照最高统帅部令，沪渝铁路大桥轮转施工正式启动。 两根重约1.6万吨的刚性T型梁连夜同步旋转，用时72分钟精准旋转到位，成功通过沪蓉铁路上下线，实现空中顺利对接，为年底节点竣工奠定坚实基础。 武渝高速公路（G4223）是连接武汉市、湖北省、重庆市的国道，全长867公里。高速公路起于武汉，途经天门、荆门、宜昌、秭归、巴东、万州、忠县最后终点重庆。作为国家综合立体交通网络主框架中“长三角-成渝”主轴的重要组成部分，在现有的沪蓉、沪渝高速公路之间增设一条东西向高速公路，有效绕开区域交通和长途运输车辆，大大减轻现有道路的负担。网格。 沪蓉铁路大桥作为武田高速公路武汉至汉川段的主体管理工程，采用二座分离式设计，全长150米，桥面宽度19.695米。面对桥底距离铁路架空线支柱不足2米的极端情况，武汉成发集团旗下武田高速公路公司精心组织，采用了“预制”一体化施工工艺，“先振动，后旋转”，完成铁路“天窗期”内的同步旋转作业，其中一座桥逆时针旋转90.4度，另一座桥旋转91.7度，时间、角度、平衡控制精度达到毫米级。 为确保对接安全准确，项目建立了严格的安全质量保证体系，通过专门程序对整个旋转过程进行模拟分析，制定技术方案并组织试验。旋转过程利用测量机器人等高精度设备对施工进行实时监控和动态引导，最终实现“毫米级”精准对接。 武天高速公路建成后，从武汉到天门的2小时车程将缩短为1小时。同时，沪渝高速与沪渝高速之间将新增一条东西向高速，有效分流区域交通，加强长江中游城市群与成渝双城经济区的联系。