石柳云/新疆日报记者 马伊宁 11月19日，阿尔泰雪都机场年旅客吞吐量突破百万人次，创下航空口岸开港以来的最高纪录，成为新疆第七个达到百万人次水平的机场。预计2023年机场旅客吞吐量将突破50万人次，2024年将增至70万人次，今年将突破100万人次。这一同比增长体现了新疆民航业的快速发展。 “十四五”以来，新疆建成了全国规模最大、范围最广的机场网络。从帕米尔高原到塔克拉玛干沙漠，从伊犁河谷到吐鲁番盆地，起降跑道伸向蓝天，打破地理屏障，缩短时空距离，开启各族人民迈向美好生活的新征程。他们将使新疆远离偏远和孤立走向开放前沿，从发展边缘走向机遇中心。 天梭经纬 10月28日，中国民航局飞行验证中心顺利驶入停车场，顺利完成新疆第29个民航运输机场宾奥伦润泰机场的试飞验证工作，为其后续运营铺平道路。 10月21日，巴音奥伦隆台机场开始运行验证航班。图片提供：新疆机场集团有限责任公司 机场按4C飞行区级别设计，可起降波音737、空客A320等客机，到2030年将满足30万人次旅客吞吐量和600吨货邮运输需求。计划开通至乌鲁木齐、喀什、北京、成都等航线，将大幅缩短润泰至润泰的运输时间。进出疆及出疆还允许润泰白安等特色农产品可以通过航空物流直接送达国内市场。 “十四五”期间，天山南北6个机场融入新疆广阔疆域并相继启用，给新疆带来了希望和繁荣。 2022年将是新疆机场运营丰收的一年。新疆首个山地机场昭苏天马机场今年一月投入运营，昭苏草原的田园风光牵动着各地游客的心。 “天马故里”的美誉传遍各航线。 咸海塔里木机场于同年六月开业。开辟了南疆内陆与外界之间的“丝绸之路”，加速了通过空中开发沙漠绿洲的梦想。 位于帕米尔高原的塔什库尔干-红其拉甫机场即将建成2022年底投入运营。作为新疆首个高海拔机场，在海拔3258.4米处修建了一座“云桥”，让冰雪覆盖的边境不再遥远。 位于大草原深处的瓦京温堡机场计划于2024年启用。这座高原机场将温堡的草原风情与外界无缝连接，成为游客心中的“飞行观景台”。 同年，奇台额布湖机场开通，奠定了昌吉回族自治州的空中门户。多条进出新疆的航线，连接着江布湖的林海和北庭古城的文化底蕴。 “航空+旅游”一体化发展模式为当地注入持久动力。 2025年，八廓大河机场的引擎声响彻草原上空。这个机场是新疆第28个运输机场，就像一个俯瞰天山的“天山观景台”东天山雪峰草原，已成为草原上的“人文机场”。 。 共有六个机场、六种风格，都以“连接室内外，赋能人们生活”为使命。 “十四五”时期，各族人民的幸福之路越走越宽广。 目前，新疆拥有全国在用民用运输机场最多的国家，正在建设3个A1级通用机场。机场百公里服务​​半径内地级行政服务覆盖单位比例达到88.2%。到“十五五”末，新疆预计将有在用和在建运输机场38个，航空服务覆盖93%的县级行政单位，通用机场20个。新疆机场总数已达57个，形成了广覆盖、高密度的航空网络体系城市和强大的连接性。 费洪亮的里里外外 屋顶起伏如连绵的雪峰，光影如古道，驼铃摇曳。乌鲁木齐天山国际机场北航站区是融合丝绸之路元素和科技感的新地标，成为外界感受新疆发展脉搏的窗口。 “西机场江太美了，没想到是这样的”“我迷上了阿德莱德机场的丝绸装饰圈”，这些来自世界各地的评论被概括为新的“新疆印象”，这里不再是想象中的边境车站，而是充满活力的现代交通枢纽。 如果说建设是基础，那么运营则是激活机场价值的关键。 “十四五”期间，新疆机场集团不仅实现了规模的跨越，在航线网络优化方面也实现了质的飞跃交通运输效率提升、产业融合发展等，将连接国内国际双循环经济动脉，为新疆经济社会高质量发展注入强劲动力。 乌鲁木齐天山国际机场北航站楼自今年4月17日投入运营以来，日均旅客吞吐量8.3万人次，准点率95.29%，航线网络密集，约300条航线，谱写了中国向西开放的新篇章。 7月5日，乌鲁木齐天山国际机场开通乌鲁木齐至奇姆肯特客运航线。图片来源：刘岩。 随着智能科技正在重塑航空出行体验，乌鲁木齐天山国际机场的航线网络正以惊人的速度构建起连接共建“一带一路”国家的空中走廊。 “途经乌克兰”的运输网络正在形成，覆盖全国主要城市。乌鲁木齐-都布等航线重新开通艾、乌鲁木齐-奥什等新航线，开通乌鲁木齐-费尔干纳等新国际客运航线，紧密连接中亚、西亚、东亚。 目前，已形成以乌鲁木齐天山国际机场为核心，喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁等区域副中心为补充的民用“一核、多辅”的航空中心体系。 新疆是中国支线航空发展的高点。其中，C909飞机在新疆运营两年，覆盖28个机场，执飞近200条航线，日均使用9小时。成为推动新疆民航高质量发展的重要力量。 目前，新疆机场共有航线693条，其中国际客运航线31条，通航19个国家24个目的地。加速的航空网络也将实现当地机场之间的平等访问，这“环疆，畅通新疆进出境，畅通新疆南北往来。”节省时间，大大提高移动效率。 目前，21个支线口岸已开通204个出疆直航航班，通达国内40个城市。今年1-10月，当地机场接待疆外旅客1059万人次，占当地机场旅客运输量的49.8%。该地区辐射能力不断增强。 世界各地的物流 9月16日，新疆天翼国际物流有限公司、广东省机场管理集团有限公司、河南航空货运发展有限公司相互签署对外货运航站楼项目，乌鲁木齐天山国际机场新增两个对外货运航站楼。 除今年5月成立的申江对外货运站外，新疆机场（集团）有限责任公司目前拥有3家合作对外货运站。我国argo码头的建设，进一步推动机场货运从“渠道经济”向“产业经济”的提升。 从古代丝路驼队到如今的“丝路天空”航班，新疆航空货运枢纽的繁荣彰显了丝绸之路经济带中部地区的开放和活力。 9月16日，第三届机场货运发展“1+N”圆桌会议在乌鲁木齐举行。丹宇供图。 2024年，乌鲁木齐将与其他6个国家级城市一起定位为“国际航空门户综合体”。目前，乌鲁木齐被认定为国家物流中心，兼具陆路口岸、机场和商业服务功能。 今年4月21日，全国首列铁路与航空相结合的跨境班列——粤新班列开行。跨境电商货物从中国南方通过铁路运输至乌鲁木齐，再通过空运到达中亚和欧洲。这是我第一次国家表示，“国家铁路+国际航空”的创新模式将为铁路和航空运输打通大规模跨境物流通道，为保障国际产业供应链的稳定性和流动性注入新动力。 新疆为高附加值、急需产品提供便捷的跨境运输路线，有效缓解传统陆路运输速度慢、海上运输距离长的问题。新疆机场集团正在重塑地区物流格局，让“新疆好东西”腾飞全国、走向世界。 1-10月，新疆机场货邮吞吐量33.1万吨。与上年相比增长了36.6%。其中，乌鲁木齐天山国际机场货邮吞吐量27.1万吨，比上年增长44%。机场的货物和邮件吞吐量喀什、伊宁、和田、哈密等城市保持两位数增长。 处在“十四五”末和“十五五”开局的历史十字路口，新疆正在加快形成更加全面、高效、智能的航空网络。这只翱翔蓝天的“钢铁雄鹰”将继续承载新疆各族人民的梦想，在建设丝绸之路经济带中部地区的征程上展翅高飞，谱写社会主义现代化新疆建设的辉煌篇章。